记者从昆明铁路局获悉，中国铁路总公司今年10月在南宁、成都、昆明3个铁路局实行西南区域铁路货运一体化联动机制，云贵川黔渝5省市铁路货运将实现无缝快速对接。该联动机制以运力配置、运价机制、服务体系统一为基础，打造以“跨局城际间小编组快速度货运快线、跨局货物往返班列、区域零散货物快运班列、国际货物班列”4个产品板块为核心的货物运输体系。
据了解，为支持西南区域铁路货运一体化联动发展，中国铁路总公司给予西南三局4项政策支持，即对区域内运输赋予较大的价格空间，自主编制4大板块运行图，简化区域产品方案考核，自主优化区域内日常运输组织。特别是在价格政策方面，规定在总公司货运价格改革整体框架下，除煤、石油外的区域内货物运输，在不低于货运可变成本的情况下，运价浮动幅度值西南三局协商一致即可确定。
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张唐铁路西起张家口市的孔家庄站，东至唐山市的曹妃甸港，正线全长525公里，为国铁一级双线电气化重载铁路，设计时速为120公里。该铁路是我国继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三条铁路能源大通道——鄂尔多斯至唐山曹妃甸港线的一期工程。全部工程完工后，设计运输能力为每年2亿吨，同时兼顾客运。 2月2日11时10分，随着下峪口至禹门口区间10架信号机悉数点亮，标志着黄韩侯铁路侯马北至芝阳122.8公里复线铁路开通运行，西安铁路局与太原铁路局在此正式牵手成功。
标志桩的分布
1、绿化带、农田、灌木丛、郊区等设置电缆路径、管道管线标志块不明显的地方；
2、河道、航道两岸，或者河堤、湖堤、江堤两侧；
3、农田、林地、村庄、乡镇、村与村的界址标志桩；
4、交通、消防警示，燃气、石油、自来水管道走向指示标志，危险物品、化工生产、储存场地的提示、告诫标志； |
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